Shimano Levier De Frein/Vitesses Dura-Ace Di2 STI ST-R9270 2/12 Vitesses

Le levier de frein / de vitesses Dura-Ace Di2 ST-R9270 de Shimano – ton cockpit devient wireless
Le levier de frein / de vitesses électronique ST-R9270 du groupe haut de gamme pour vélo de route Shimanos Dura-Ace Di2 commute 2 ou 12 vitesses sans fil et freine de manière hydraulique. Le levier de frein et le corps de la poignée sont tous deux en carbone, ce qui permet d’économiser environ 20 grammes de poids de chaque côté par rapport au modèle Ultegra. Le ST-R9270 est alimenté par une pile bouton CR1632 qui dure au moins 1,5 an et peut être remplacée par toi-même. Il communique avec le dérailleur arrière via un protocole wireless, le dérailleur est à son tour relié à la batterie et indirectement au dérailleur avant. Non seulement tu bénéficieras de changements de vitesse rapides comme l’éclair et d’un cockpit bien rangé, mais l’installation est également beaucoup plus facile sans les câbles. Mais le levier Dual-Control peut également être utilisé avec des câbles. L’ergonomie a été encore optimisée par rapport aux modèles précédents et permet une prise en main très confortable. Il est également possible de communiquer avec l’appareil d’un autre fournisseur via des touches spéciales, par l’intermédiaire du dérailleur arrière comme unité sans fil. En termes de performance de freinage, ce Dura- Ace STI va encore plus loin qu’auparavant : grâce à la technologie Servo Wave, toute la puissance de freinage est disponible plus rapidement, mais elle peut aussi être mieux dosée. En plus de la portée, tu peux également régler la course à vide, toutes deux au moyen d’une clef hexagonale de 2 mm. Le processus de purge à l’aide de l’entonnoir entièrement révisé (non inclus) ne posera également aucun problème.
Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :Tu trouveras des informations concernant la reprise et l’élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.
Spécifications :Série:Dura-Ace Di2 R9250Utilisation :Road, Triathlon & Time TrialVitesses:2, 12Système de vitesses:électronique, semi-wirelessSystème de frein:hydrauliqueInformations techniques :Matériau du levier de frein:carbone (CFRP)Matériau du corps de poignée:carbone (CFRP)Conduite:SM-BH90-JK-SSR (pas inclus dans la livraison)Actionnement des freins:huile minéraleMontage :attache (fermée)Réglage de la portée:par visOptions de réglage:réglage de la portée et du point de pressionCompatibilité :Diamètre de l’attache:23,8 – 24,2 mmCâble d’alimentation:EW-SD300-I (1 x raccord)Dérailleur arrière:RD-R9250, RD-R8150, RD-R7150Dérailleur avant:FD-R9250, FD-R8150, FD-R7150Pédalier:FC-R9200, FC-R9200-P, FC-R8100, FC-R8100-P, FC-R7100, FC-RS520Cassette:CS-R9200-12, CS-R8100-12, CS-R7100-12, CS-R7101-12, CS-HG710-12Chaîne:CN-M9100, CN-M8100, CN-M7100, CN-M6100Étrier de frein:BR-R9270 (recommandé), BR-R8170, BR-R7170, BR-RX820-LELevier de frein supplémentaire:BL-RX812Commutateur satellite:SW-RS801-S, SW-RS801-T, SW-RS801-E (1 x raccord via EW-SD300)Caractéristiques :cockpit ordonné, aspect esthétique grâce à la connexion sans filchangements de vitesse sans fil, précis et rapides (dérailleur arrière / dérailleur avant avec câblage)pile facile à remplacer avec un tournevis plat, autonomie de 1,5 à 2 ansergonomie unique en son genre, grâce aux commentaires de coureurs professionnelsrevêtement de la poignée plus douxtechnologie Servo Wave pour un contrôle optimal des freinspoids plume grâce au levier de frein en carboneréglage de la portée de 16,4 mmmontage avec câbles également possiblepurge par entonnoir avec entonnoir M7 (TL-BR002)mises à jour du logiciel via E-Tube Projectconnexion avec les appareils partenaires Shimano Connected de Garmin ou Wahoo possible via E-Tubelevier de frein et boutons vernisTechnologies :STI Dual Control
Shimano Total Integration (STI) signifie la combinaison des fonctions de freinage et de changement de vitesse en un seul levier, ce qui augmente la sécurité lors de la conduite. En affinant la technologie, il a été possible de rendre les changements de vitesse si doux à l’avant et à l’arrière qu’ils peuvent être déclenchés d’un seul doigt. Shimano appelle ces leviers « Dual Control Levers » (DCL).

Digital Integrated Intelligence (Di2)
Les systèmes Di2 sont les systèmes de commutation électroniques de Shimano. Ils sont basés sur le SEIS, le Shimano Electronic Intelligent System, qui reprend la fonction de changement d’indice des composants mécaniques, mais via des câbles d’alimentation ou des signaux radio et non via un câble Bowden. La commutation se fait par simple pression d’un bouton. Cela présente l’avantage de ne pas nécessiter d’effort important, de ne pas perturber ta concentration sur le trajet et d’être facile à utiliser, même avec des mains froides, par exemple. En outre, les changements de vitesse électroniques sont très rapides et très précis. Il n’y a pas non plus de risque de circuit défectueux dû à des câbles sales ou autres. La plateforme E-Tube, appelée E-Tube Proj