Shimano Frein à Disque 105 BR-R7170 + Di2 ST-R7170

Le frein à disque Shimano 105 avec étrier de frein BR-R7170 et levier de frein / de vitesses ST-R7170 Di2
Le frein à disque pour le groupe de route 105 de Shimano se compose d’un BR-R7170 et d’un ST-R7170. Il s’agit d’un étrier de frein Falt-Mount pour l’avant ou l’arrière et d’un levier de changement de vitesse / de frein électronique qui permet la commutation de 2 ou 12 vitesses sans fil et un freinage hydraulique. La livraison comprend également des plaquettes de frein organiques, qui contribuent à une meilleure dissipation de la chaleur grâce à leurs ailettes de refroidissement Ice-Tech, une conduite de frein ainsi que du matériel de raccordement.

L’étrier du frein à disque 105 R7170 présente 10 % plus d’espace pour les plaquettes qu’un frein sur jante 105. Cela minimise la probabilité de bruits de frottement et permet ainsi un freinage plus silencieux. Le freinage puissant et parfaitement contrôlable garantit une décélération fiable et te permet de t’arrêter en toute sécurité dans toutes les conditions. Tu profites également de la procédure de purge simple d’utilisation, la renommée « One-Way-Bleeding ». Avec son design Flat-Mount, l’étrier de frein en aluminium fabriqué en deux parties s’intègre parfaitement à l’aspect général de ton vélo. D’ailleurs, le R7170 ne pèse pas plus que le modèle Ultegra comparable.

Le levier de frein / de vitesses 105 ST-R7170 Di2 est doté d’une corne prolongée vers le haut, ce qui permet une prise en main très ergonomique. De plus, tu peux facilement adapter la portée à la taille de ta main à l’aide d’une clef hexagonale de 2 mm. Grâce à la zone de freinage agrandie et à l’action sensible du levier, tu as un contrôle total sur toutes les opérations de freinage, le point de pression étant également réglable. Malgré tout cela, les leviers de frein / de vitesses ne pèsent qu’environ 30 grammes de plus par paire que le modèle Ultegra. Bien entendu, comme pour les modèles Dura-Ace et Ultegra, ce set de freins est doté de la plateforme Di2 entièrement retravaillée. Cela signifie que le ST-R7170 communique avec le dérailleur arrière via un protocole sans fil, le dérailleur arrière est à son tour relié par câble à la batterie et indirectement au dérailleur avant. Cela ne signifie pas seulement des changements de vitesse ultrarapides et ultraprécis sur simple pression d’un bouton. En renonçant aux câbles sur le tableau de bord, ton vélo a un look plus ordonné, l’installation est plus facile et le dérailleur est insensible à la saleté à cet endroit. Le STI est alimenté par deux piles boutons qui durent plusieurs années et que tu peux remplacer toi-même si nécessaire. Le levier de frein est fabriqué en aluminium léger, le corps de la poignée en matériau synthétique durable.
Remarque concernant la reprise de piles, batteries et appareils électriques usagés :Tu trouveras des informations concernant la reprise et l’élimination appropriée de piles, batteries et appareils électriques usagés ici.
Spécifications :Série:105 R7100Utilisation :routeVitesses:2, 12Système de vitesses:électronique, semi-wirelessType de frein:hydraulique, 2 pistonsActionnement des freins:huile minéraleConduite:SM-BH90-JK-SSRLongueur de la conduite roue avant/roue arrière:1000 mm / 1700 mmInformations techniques – levier de vitesses / de frein :Matériau du levier de frein:aluminiumMatériau du corps de poignée:matériau synthétique (GFRP)Montage :attache (fermée)Réglage de la portée:par visOptions de réglage:réglage de la portée et du point de pressionInformations techniques – étrier de frein :Montage :Flat MountPlaquette de frein:résine avec ailettes de refroidissementDesign:en 2 partiesMatériau de l’étrier de frein:aluminiumMatériau du piston:résineRaccord de câble:droitCompatibilité :Levier de frein / de vitesses :
Position de montage:gauche pour étrier de frein avant, droite pour étrier de frein arrièreDiamètre de l’attache:23,8 – 24,2 mmCâble d’alimentation:EW-SD300-I (1 x raccord*)Dérailleur arrière:RD-R7150, RD-R8150, RD-R9250Dérailleur avant:FD-R7150, FD-R8150, FD-R9250Pédalier:FC-R7100, FC-RS520, FC-R8100, FC-R8100-P, FC-R9200, FC-R9200-PCassette:CS-R7100-12, CS-R7101-12, CS-HG710-12, CS-R8100-12, CS-R9200-12Chaîne:CN-M8100, CN-M9100, CN-M7100, CN-M6100Levier de frein supplémentaire:BL-RX812
* uniquement pour l’appairage par câble ou les mises à jour du micrologiciel, la commutation câblée n’est pas prise en charge

Étrier de frein :
Disque de frein:140 mm, 160 mm, 180 mm (recommandé : SM-RT70, SM-RT64)Plaquettes de frein:organiques et frittées ; avec plaquettes de forme étroite ; plaquettes de frein standard et Ice-TechCaractéristiques :Levier de frein / de vitesses :
cockpit ordonné, aspect esthétique grâce à la connexion sans filchangements de vitesse sans fil, précis et rapides (dérailleur arrière / dérailleur avant avec câblage)piles CR1632 faciles à remplacer avec un tournevis plat, 3,5 à 4 ans d’autonomieergonomie unique en son genre, grâce aux commentaires de coureurs professionnelspurge par enton